Jeep Grand Cherokee

1993-1999 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Der Jeep Grande Tscheroki
+ die Autos der Marke Jeep Grand Cherokee
+ die Einstellungen und die laufende Bedienung
+ Rjadnyj der Sechszylindermotor
+ der Motor V8
+ die Prozeduren des Allgemeinen und der Generalüberholung des Motors
+ die Systeme der Abkühlung, der Heizung und der Klimaregelung
+ des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe der durcharbeitenden Gase
+ das System der elektrischen Ausrüstung des Motors
+ die Systeme der Senkung der Giftigkeit der durcharbeitenden Gase und der Verwaltung des Motors
+ die Handschachtel der Umschaltung der Sendungen
+ die Automatische Transmission
+ Rasdatotschnaja die Schachtel
+ Die Kupplung und transmissionnaja die Linie
- Das Bremssystem
   Die allgemeinen Informationen
   Das System der Antiblockierung der Bremsen (ABS) - die allgemeinen Informationen
   Der Ersatz des Leistens der Scheibenbremsmechanismen
   Die Abnahme, die Generalüberholung und die Anlage des Supportes des Scheibenbremsmechanismus
   Die Prüfung des Zustandes, die Abnahme und die Anlage der Bremsdisk
   Der Ersatz der Schuhe der Trommelbremsmechanismen
   Die Abnahme, die Generalüberholung und die Anlage der Radzylinder
   Die Abnahme und die Anlage des kombinierten Ventiles (der Regler)
   Die Abnahme und die Anlage des Hauptbremszylinders
   Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz der Bremsschläuche und der Linien
   Prokatschka des Bremssystems
   Die Prüfung des Funktionierens, die Abnahme und die Anlage des Vakuumverstärkers der Bremsen
   Die Prüfung des Funktionierens, die Abnahme, die Anlage und die Regulierung des Sensors-Schalters der Bremslichter
   Die Regulierung stojanotschnogo die Bremsen
   Der Ersatz der Taus des Antriebes stojanotschnogo die Bremsen
   Der Ersatz der Schuhe stojanotschnogo die Bremsen (die Scheibenbremsmechanismen der Hinterräder)
+ die Aufhängung und die Lenkung
+ die Karosserie
+ das System der elektrischen Bordausrüstung
+ die Verwaltungsorgane und die Aufnahmen des Betriebes


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Der Ersatz der Schuhe der Trommelbremsmechanismen

Der Ersatz der Schuhe der Trommelbremsmechanismen soll gleichzeitig auf beiden Rädern - keinesfalls auf einem erzeugt werden! Außerdem ist nötig es das zu beachten, dass der Staub, der von den Bremsmechanismen im Laufe ihrer Arbeit produziert wird den gesundheitsschädlichen Asbest enthalten kann. Keinesfalls wehen Sie den Staub von den Oberflächen der Komponenten der Bremsmechanismen von der zusammengepressten Luft weg atmen Sie sie nicht ein. Die Arbeiten ist es am besten, in der respiratorischen Schutzmaske zu erzeugen. Keinesfalls verwenden Sie für das Reinigen der Komponenten der Bremsmechanismen die Lösungsmittel auf der Erdölgrundlage oder bensiny - benutzen Sie nur die patentierten Mittel für das Reinigen der Bremsen!


Gleichzeitig ist nötig es mit den Schuhen auch prischimnyje und die wiederkehrenden Federn unbedingt zu tauschen. Infolge der zyklischen thermischen Belastungen, denen sich die Federn ununterbrochen unterziehen, nach einer bestimmten Zeit beginnen sie, die entwickelten Bemühungen zu verlieren, was zu priwolakiwaniju der Schuhe nach den Trommeln und dem schnelleren Verschleiß der Arbeitsoberflächen bringt. Beim Ersatz der Schuhe der Bremsmechanismen der Hinterräder verwenden Sie nur die patentierten und vom Warenzeichen bemerkten Komponenten, die zum Verkauf von den Lokalbehörden gebilligt sind.


 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Schwächen Sie die Muttern der Befestigung der Hinterräder, poddomkratte sadok des Autos und stellen Sie es auf die Stützen fest. Blockieren Sie die Vorderräder von den Keilen in die Vermeidung otkatywanija des Autos.
  2. Entlassen Sie stojanotschnyj die Bremse.
  3. Nehmen Sie das Rad und die Bremstrommel (das Kapitel der Abstimmung und die laufende Bedienung) ab.

Alle vier Schuhe beider hinteren Bremsmechanismen sollen sich gleichzeitig ändern, jedoch arbeiten Sie zur Vermeidung zufällig pereputywanija der Details mit jedem der Mechanismen abwechselnd. Außerdem kann zweiter zum Muster der richtigen Montage im Falle des Entstehens irgendwelcher Zweifeln dabei dienen.

  1. Für die Ausführung der Prozeduren der Prüfung des Zustandes und des Ersatzes der Bremsschuhe folgen Sie dem Schema, das auf den Illustrationen vorgestellt ist es ist niedriger. Bemühen Sie sich, die Ordnung der Handlungen und aufmerksam nicht zu verletzen lernen Sie die Erklärungen zu den Aufnahmen kennen.

Wenn die Trommel der Abnahme vom Zapfen der Halbachse nicht nachgibt und überzeugen Sie sich baschmatschnoj die Montagen (das Kapitel der Abstimmung und die laufende Bedienung), davon, dass stojanotschnyj die Bremse vollständig entlassen ist, dann feuchten Sie die Grenze zwischen der Nabe und der Trommel vom durchdringenden Öl an. Lassen Sie dem Öl die Zeit, eingesogen zu werden, dann wiederholen Sie den Versuch der Abnahme der Trommel. Wenn sich der Versuch misslungen wieder erweisen wird, muss man die Bremsschuhe zusammenpressen. Dazu ist nötig es zuerst den Pfropfen aus dem Schild des Bremsmechanismus herauszuziehen. Nach der Abnahme des Pfropfens führen Sie den Hebel von regelungs- gezahnt kolessika mit Hilfe des engen Schraubenziehers ab, und vom zweiten engen Schraubenzieher drehen Sie kolessiko so um damit die Schuhe von den Wänden der Bremstrommel weggegangen sind (siehe die Illustration). Jetzt soll die Trommel frei abgenommen werden.


Die Komponenten der Montage der Trommel des hinteren Bremsmechanismus - ist der linke Mechanismus vorgeführt.

  1. Vor der Abnahme eines jedes der Komponenten des Bremsmechanismus reinigen Sie die Montage mit Hilfe des patentierten Mittels und trocknen Sie thenjenigen aus bin stellen Sie die Ausflußkapazität unter den Bremsmechanismus für die Gebühr des ausgewaschenen Schmutzes fest - KEINESFALLS WEHEN Sie den Bremsstaub von der ZUSAMMENGEPRESSTEN Luft weg!
  1. Ziehen Sie den Hebel des Reglers zurück und drehen Sie regelungs- gezahnt kolessiko für die Ableitung der Schuhe von den Wänden der Trommel um.
  1. Ziehen Sie rückwärts das Tau der Einrichtung der Selbstregelung zurück und stoßen Sie den Hebel des Reglers rückwärts, otzepiw es vom hinteren Schuh des Bremsmechanismus.
  1. Nehmen Sie vom Stützfinger die wiederkehrenden Federn beider (vorder ab und hinter) der Schuhe - auf der Aufnahme ist das Instrument für die Abnahme der Federn (vorgeführt fragen Sie in den Geschäften der Autozubehöre), dessen Anwendung wesentlich erlaubt, die Ausführung der Prozedur zu erleichtern.
  1. Nehmen Sie vom Stützfinger das Tau des Selbstreglers und die Platte des Fingers ab.
  1. Schalten Sie vom hinteren Schuh die wiederkehrende Feder und richtend des Taus aus.
  1. Schalten Sie die festhaltende Feder und den Finger des Vorderschuhes aus.

… dann trennen Sie den Vorderschuh und die Regelungsschraube vom Bremsschild ab.

  1. Nehmen Sie rasporku stojanotschnogo die Bremsen ab.
  1. Nehmen Sie festhaltend und den Finger des hinteren Schuhes ab, dann trennen Sie den Schuh vom Schild des Bremsmechanismus - poddew vom Hebel ab, nehmen Sie die Klemme des vollziehenden Hebels stojanotschnogo die Bremsen vom axialen Finger ab.

… dann schalten Sie den Hebel vom hinteren Schuh aus - bemühen Sie sich, die spannkräftige Scheibe nicht zu verlieren.

  1. Schmieren Sie die Kontaktoberflächen der Bremsschuhe (die Zeiger) mit dem Hochtemperaturschmieren ein.
  1. Schalten Sie den neuen Schuh zum vollziehenden Hebel stojanotschnogo die Bremsen an, stellen Sie die spannkräftige Scheibe und die Sperrklemme fest, seine Schwämme mit Hilfe der Flachzangen zurückgeführt.
  1. Stellen Sie den hinteren Schuh mit der festhaltenden Feder auf den Bremsschild fest, dann unterbringen Sie das Ende rasporki stojanotschnogo die Bremsen in die Antwortvertiefung (den Zeiger).
  1. Schmieren Sie die Regelungsschraube mit dem Hochtemperaturschmieren ein.
  1. Drücken Sie den Vorderschuh an den Bremsschild, dann stellen Sie die festhaltende Feder fest - verfolgen Sie, damit die Theke stojanotschnogo die Bremsen und tolkateli des Radzylinders in den Eingriff mit den Schlitzen der Schuhe eingegangen sind.
  1. Stellen Sie die Platte des Stützfingers … fest

… und das Tau des Selbstreglers.

  1. Prodente das Ende der wiederkehrenden Feder des hinteren Schuhes durch richtend des Taus, es an die Öffnung im Schuh gestoßen, dann spannen Sie die Feder, sie auf dem Stützfinger gefestigt.
  1. Stellen Sie die wiederkehrende Feder des Vorderschuhes fest - die Anwendung des speziellen auf der Aufnahme vorgeführten Instruments wird die Montage (wesentlich erleichtern fragen Sie in den Geschäften der Autozubehöre).
  1. Stoßen Sie die Feder des Hebels des Reglers an die Öffnung vom unteren Teil des Vorderschuhes.
  1. Stoßen Sie die Feder des Hebels des Reglers und das Tau an den Hebel und ziehen Sie das Tau nach unten und rückwärts, prodew den Haken des Hebels in die Öffnung im zweiten Schuh zurück.
  1. Beklopfen Sie die Montage, nach ihrer richtigen Zentrierung auf dem Bremsschild strebend.
  1. Vor der Anlage auf die Stelle prüfen Sie die Trommel auf das Vorhandensein der Risse, der Furchen, der Kratzern und der Merkmale der Überhitzung (der lokalen Veränderungen der Färbung) seiner Arbeitsoberfläche. Wenn die Defekte mittels der Bearbeitung vom Schmirgelpapier nicht wieder hergestellt sein können, soll die Trommel in die Werkstatt des Autoservices für prototschki geliefert sein.

Die Verfasser der gegebenen Führung empfehlen, prototschku der Trommeln unabhängig von ihrem äußerlichen Zustand jedesmal bei der Bedienung der hinteren Bremsmechanismen zu erzeugen. Wenn die Trommeln so abgenutzt sind, was mit dem Weg prototschki ohne Überschreitung des zulässigen Reparaturdurchmessers nicht wieder hergestellt sein können (muss man proschtampowan auf der Trommel), sie ersetzen. Für den äussersten Fall, wenn Sie bevorzugen, ohne prototschki der Trommeln, wenigstens umzugehen entfernen Sie von ihren Arbeitsoberflächen das Polieren mit Hilfe des Schmirgelpapiers des mittleren Umfanges, sie nach der Arbeitsoberfläche der Trommel die zyklischen drehenden Bewegungen begehend.


Der maximale zulässige Durchmesser der Trommel ist gewöhnlich ausgeschlagen (oder ist) auf seinem Körper gegossen.

  1. Stellen Sie die Trommel auf den Flansch der Brücke fest. Nehmen Sie die Gummipfropfen von den Bremsschilden ab.
  2. Prodente in die sich bildende Öffnung im Schild den engen Schraubenzieher oder das Regelungsinstrument und, gezahnt kolessiko umdrehend, streben Sie nach dem schwachen Anpressen der Schuhe zur Arbeitsoberfläche der Trommel.
  1. Prodente den engen Schraubenzieher oder das Regelungsinstrument in die Öffnung im Bremsschild drehen Sie kolessiko des Reglers wie gezeigt in der Zeichnung eben, nach dem schwachen Anpressen der Schuhe zur Arbeitsoberfläche der Trommel strebend; dann führen Sie prodente in die Öffnung den engen Schraubenzieher, den Hebel des Reglers von kolessika ab und drehen Sie es in entgegengesetzter Richtung eben bis zur Befreiung der Schuhe (der Schuh soll beginnen, sich frei zu drehen) um.
  1. Drehen Sie kolessiko in entgegengesetzter Richtung eben so, damit die Trommel frei begonnen hat, sich um auf der Achse zu drehen. Dazu führen Sie zuerst den Hebel des Reglers von kolessika vom Schraubenzieher (ab anders wird es sich nicht drehen).
  2. Wiederholen Sie die Prozedur der Regulierung für die zweite Trommel und stellen Sie auf die Stelle des Pfropfens der Bremsschilde fest.
  3. Stellen Sie die Räder und die Muttern ihrer Befestigung fest, dann senken Sie das Auto auf die Erde. Ziehen Sie die Muttern der Befestigung der Räder mit der geforderten Bemühung (das Kapitel der Abstimmung und die laufende Bedienung) fest.
  4. Für die endgültige Selbstregelung der Bremsmechanismen begehen Sie etwas Bremsen des Autos bei seiner Bewegung wie den Fluren, als auch dem Rückwärtsgang. Infolge der Ausführung dieser Prozedur soll das adäquate Funktionieren des Bremspedals erreicht sein.
  5. Bevor den Betrieb des Autos zu beginnen prüfen Sie die Intaktheit des Funktionierens der Bremsen.


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