Jeep Grand Cherokee

1993-1999 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Der Jeep Grande Tscheroki
+ Die Autos der Marke Jeep Grand Cherokee
- Die Einstellungen und die laufende Bedienung
   - Der Zeitplan der laufenden Bedienung Jeep Cherokee
      Die Einleitung
      Die allgemeinen Informationen über die Einstellungen
      Die Prüfungen der Niveaus der Flüssigkeiten (jede die 400 km (250 Meilen) des Laufes oder wöchentlich)
      Die Prüfung des Zustandes der Reifen und des Drucks in ihnen (jede die 400 km (250 Meilen) des Laufes oder wöchentlich)
      Die Prüfung des Niveaus der Flüssigkeit der automatischen Transmission (jede die 400 km (250 Meilen) des Laufes oder wöchentlich)
      Die Prüfung des Niveaus der Flüssigkeit des Systems der Hydroverstärkung des Steuerrades (jede die 4800 km (3000 Meilen) des Laufes oder einmal pro 3 Monate)
      Der Wechsel des motorischen Öls und des fetten Filters (jede die 4800 km (3000 Meilen) des Laufes oder einmal pro 3 Monate)
      Die Prüfung und die Bedienung der Batterie (jede die 4800 km (3000 Meilen) des Laufes oder einmal pro 3 Monate)
      Die Prüfung der Intaktheit des Systems der Abkühlung (jede die 4800 km (3000 Meilen) des Laufes oder einmal pro 3 Monate)
      Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz der unter der Motorhaube gehenden Schläuche (jede die 4800 km (3000 Meilen) des Laufes oder einmal pro 3 Monate)
      Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz der Bürsten der Scheibenwischer (jede die 4800 km (3000 Meilen) des Laufes oder einmal pro 3 Monate)
      Die Prüfung des Zustandes der Aufhängung und der Lenkung
      Die Prüfung des Zustandes des Systems der Ausgabe der durcharbeitenden Gase (jede die 12 000 km (7500 Meilen) des Laufes, oder einmal pro 6 Monate)
      Die Prüfung des Niveaus transmissionnogo die Öle der Handgetriebe (RKPP) (jede die 12 000 km (7500 Meilen) des Laufes, oder einmal pro 6 Monate)
      Die Prüfung des Niveaus des Öls rasdatotschnoj die Schachteln allradgetrieben (4WD) der Modelle (jede die 12 000 km (7500 Meilen) des Laufes, oder einmal pro 6 Monate)
      Die Prüfung des Niveaus des Öls des Differentiales (jede die 12 000 km (7500 Meilen) des Laufes, oder einmal pro 6 Monate)
      Die Rotation der Räder (jede die 12 000 km (7500 Meilen) des Laufes, oder einmal pro 6 Monate)
      Die Prüfung des Zustandes der Bremsmechanismen (jede die 12 000 km (7500 Meilen) des Laufes, oder einmal pro 6 Monate)
      Die Prüfung des Zustandes der Komponenten des Stromversorgungssystemes (jede die 12 000 km (7500 Meilen) des Laufes, oder einmal pro 6 Monate)
      Die Prüfung des Zustandes, die Regulierung der Spannung und den Ersatz priwodnogo des Riemens (jede die 12 000 km (7500 Meilen) des Laufes, oder einmal pro 6 Monate)
      Die Prüfung des Zustandes der Sicherheitsgurte (jede die 12 000 km (7500 Meilen) des Laufes, oder einmal pro 6 Monate)
      Die Prüfung des Funktionierens des Sensors-Schalters der Lösung des Starts (nur die Modelle mit AT) (jede die 12 000 km (7500 Meilen) des Laufes, oder einmal pro 6 Monate)
      Das Schmieren des Fahrgestells (jede die 12 000 km (7500 Meilen) des Laufes, oder einmal pro 6 Monate)
      Der Ersatz des Luftfilters (jede die 48 000 km (30 000 Meilen) des Laufes, oder alle zwei Jahre)
      Der Ersatz der Flüssigkeit und des Filters der automatischen Transmission (jede die 48 000 km (30 000 Meilen) des Laufes, oder alle zwei Jahre)
      Die Regulierung der Bande der automatischen Transmission (AT) (das Modell seit 1994 wyp.) (jede die 48 000 km (30 000 Meilen) des Laufes, oder alle zwei Jahre)
      Der Ersatz transmissionnogo die Öle der Handschachtel (die Umschaltungen) der Sendungen (RKPP) (jede die 48 000 km (30 000 Meilen) des Laufes, oder alle zwei Jahre)
      Der Wechsel des Öls rasdatotschnoj die Schachteln (die Modelle 4WD) (jede die 48 000 km (30 000 Meilen) des Laufes, oder alle zwei Jahre)
      Der Wechsel des Öls des Differentiales (jede die 48 000 km (30 000 Meilen) des Laufes, oder alle zwei Jahre)
      Die Bedienung des Systems der Abkühlung (oporoschnenije, die Wäsche und die Auftankung) (jede die 48 000 km (30 000 Meilen) des Laufes, oder alle zwei Jahre)
      Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz des Ventiles des Systems der gesteuerten Lüftung kartera (PCV) (die Motoren V8) (jede die 48 000 km (30 000 Meilen) des Laufes, oder alle zwei Jahre)
      Die Prüfung, protschistka und der Ersatz des Schlauches des Systems der ununterbrochenen Lüftung kartera (CCV) (6 zilindrowyje die Motoren) (jede die 48 000 km (30 000 Meilen) des Laufes, oder alle zwei Jahre)
      Die Prüfung der Intaktheit des Funktionierens des Systems ulawliwanija parow des Brennstoffes (jede die 48 000 km (30 000 Meilen) des Laufes, oder alle zwei Jahre)
      Das Reinigen des Filters der Lüftung kartera (die Motoren V8) (jede die 48 000 km (30 000 Meilen) des Laufes, oder alle zwei Jahre)
      Der Ersatz des Brennstofffilters (jede die 48 000 km (30 000 Meilen) des Laufes, oder alle zwei Jahre)
      Der Ersatz der Zündkerzen (jede die 48 000 km (30 000 Meilen) des Laufes, oder alle zwei Jahre)
      Die Prüfung des Zustandes der Kerzenleitungen, des Deckels und begunka des Verteilers (jede die 48 000 km (30 000 Meilen) des Laufes, oder alle zwei Jahre)
+ Rjadnyj der Sechszylindermotor
+ der Motor V8
+ die Prozeduren des Allgemeinen und der Generalüberholung des Motors
+ die Systeme der Abkühlung, der Heizung und der Klimaregelung
+ des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe der durcharbeitenden Gase
+ das System der elektrischen Ausrüstung des Motors
+ die Systeme der Senkung der Giftigkeit der durcharbeitenden Gase und der Verwaltung des Motors
+ die Handschachtel der Umschaltung der Sendungen
+ die Automatische Transmission
+ Rasdatotschnaja die Schachtel
+ die Kupplung und transmissionnaja die Linie
+ das Bremssystem
+ die Aufhängung und die Lenkung
+ die Karosserie
+ das System der elektrischen Bordausrüstung
+ die Verwaltungsorgane und die Aufnahmen des Betriebes


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Die Prüfung des Zustandes der Kerzenleitungen, des Deckels und begunka des Verteilers (jede die 48 000 km (30 000 Meilen) des Laufes, oder alle zwei Jahre)

Die Prüfung des Zustandes der Kerzenleitungen soll regelmäßig entsprechend dem Zeitplan der laufenden Bedienung des Autos, sowie jedesmal beim Ersatz der Zündkerzen erzeugt werden.

In die Vermeidung pereputywanija der Leitungen beim Anschließen prüfen Sie jeden von ihnen abwechselnd.

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Schalten Sie die Leitung von der ersten Kerze aus. Dazu übernehmen Sie nur die Spitze (die Kappe) die Leitungen und ziehen Sie es, gleichzeitig ein wenig umdrehend. Keinesfalls ist nötig es zu übernehmen und, für die Leitung zu ziehen.
  2. Prüfen Sie innerlich die Wände der Kappe der Spitze auf das Vorhandensein der Spuren der Korrosion (wie die brüchige Schale der weißen Farbe). Wieder ziehen Sie die Spitze auf chwostowik die Kerzen an. Die Spitze soll sich auf chwostowike genug fest halten. Wenn es nicht die Spitze und den Beißzangen vorsichtig podognite die metallische Klemme innerhalb seiner so so abnehmen Sie damit sich der Letzte auf chwostowike die Kerzen dicht hielt.
  3. Vom reinen alten Lumpen reiben Sie die Leitung nach der ganzen Länge ab, von ihm allen grjasewyje die Ablagerungen und die Spuren des Schmierens abgenommen. Nach der Reinigung der Leitung prüfen Sie es auf das Vorhandensein der Durchschläge, progarow, der Risse der Isolierung und der übrigen Beschädigungen. Biegen Sie die Leitung übermäßig nicht um, da es zu seinem Abhang bringen kann.
  4. Schalten Sie die Leitung vom Deckel des Verteilers aus. Wieder ziehen Sie nur für die Spitze, und nicht für die Leitung. Wie auch früher prüfen Sie die Spitze auf die Zuverlässigkeit der Befestigung auf der Klemme und das Vorhandensein der Spuren der Korrosion und anderer Beschädigungen. Schalten Sie die Leitung zur Klemme des Deckels des Verteilers an.
  5. Nach einem prüfen Sie den Zustand der Leitungen der bleibenden Zündkerzen, auf die Zuverlässigkeit der Befestigung der Leitungen auf den Kerzen und den Klemmen des Deckels des Verteilers nach dem Abschluss der Prüfung folgend).
  6. Wenn der Ersatz der Kerzenleitungen gefordert wird, ist nötig es die Leitungen zu erwerben, die konkret für den Motor Ihres Autos herankommen. In den auf den Verkauf angebotenen Sätzen der Leitung gewöhnlich schon naresany nach der Länge sind von den Spitzen eben ausgestattet. Abnehmen Sie und ersetzen Sie jede Leitung getrennt zur Vermeidung der falschen Ordnung ihres Anschlusses (dessen Beachtung für das normale Funktionieren des Motors äußerst wichtig ist).
  7. Geben Sie die Schrauben der Befestigung des Deckels des Verteilers zurück. Auf den Motoren V8 für die Zutrittsicherstellung ist es erforderlich, die Vakuumlinien des Systems rezirkuljazii der durcharbeitenden Gase (EGR) und die elektrischen Stecker auszuschalten. Ziehen Sie den Deckel mit den zu ihr angeschalteten Leitungen nach oben zurück, sie vom Körper des Verteilers abgetrennt und werden fortlegen.
  8. Wird
  9. begunok ausgangs der Welle des Verteilers jetzt gut sichtbar sein. Sorgfältig prüfen Sie es auf das Vorhandensein der Risse und der Kohlenbahnen. Überzeugen Sie sich von der Angemessenheit der Bemühung, die von der Feder der zentralen Klemme entwickelt wird und schauen Sie nossik begunka hinsichtlich der Aufspürung der Spuren der Korrosion und des Verschleißes an. Im Falle der Abwesenheit der Überzeugung in der Bestimmung des Zustandes begunka ersetzen Sie es.
  1. Begunok des Verteilers soll auf das Vorhandensein der Spuren des Verschleißes und der Korrosion, wie gezeigt in der Zeichnung (geprüft sein im Falle der Abwesenheit der Überzeugung in der Bestimmung des Zustandes begunka, ersetzen Sie es).
  1. Wenn die Durchführung des Ersatzes gefordert wird, nehmen Sie begunok von der Welle ab und stellen Sie auf seine Stelle den Neuen fest. Begunok in den Anzug ist auf die Welle gepflanzt und kann vom Weg poddewanija von irgendwelchem Hebel abgenommen sein.
  2. Begunok kann auf die Welle des Verteilers in der einzigen Weise bestimmt sein. Einsteilbar in den Anzug begunok ist eingebaut richtend schponkoj, die bei der Anlage mit dem Falz ausgangs der Welle (oder im Gegenteil vereint sein soll) ausgestattet.
  3. Prüfen Sie den Deckel des Verteilers auf das Vorhandensein der Kohlenbahnen, der Risse und der übrigen Beschädigungen. Aufmerksam prüfen Sie die Klemmen innerhalb des Deckels auf das Vorhandensein der Merkmale der Korrosion und der Beschädigungen. Das Vorhandensein der unbedeutenden Ablagerungen ist zulässig. Wieder, im Falle der Abwesenheit der Überzeugung in der Einschätzung des Zustandes des Deckels ersetzen Sie sie einfach. Vor der Anlage des Deckels auf die Stelle vergessen Sie nicht, ein wenig silikonowoj das Schmieren auf jede der Klemmen aufzutragen. Verfolgen Sie auch die Richtigkeit der Anlage im Deckel der Kohlenbürste (der zentralen Klemme) - der übermäßig breite Spielraum zwischen der Bürste und begunkom kann ein Grund des Verbrennens begunka und\oder der Beschädigung des Deckels des Verteilers sein.
Auf der Zeichnung sind die Fälle der am meisten typischen Defekte, die sich bei der Besichtigung des Deckels des Verteilers treffen (gebracht im Falle der Abwesenheit der Überzeugung in der Bestimmung des Zustandes des Deckels, ersetzen Sie sie auf neu).
  1. Für den Ersatz des Deckels nehmen Sie sie vom Verteiler einfach ab und nach einem stellen Sie von ihr die Kerzenleitungen auf den vorbereiteten neuen Deckel um. Keinesfalls lassen Sie den Verstoß etwa das Anschließen der Leitungen zu!
  2. Stellen Sie den Deckel auf den Verteiler fest und festigen Sie von ihren Schrauben.


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