Jeep Grand Cherokee

1993-1999 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Der Jeep Grande Tscheroki
+ Die Autos der Marke Jeep Grand Cherokee
- Die Einstellungen und die laufende Bedienung
   - Der Zeitplan der laufenden Bedienung Jeep Cherokee
      Die Einleitung
      Die allgemeinen Informationen über die Einstellungen
      Die Prüfungen der Niveaus der Flüssigkeiten (jede die 400 km (250 Meilen) des Laufes oder wöchentlich)
      Die Prüfung des Zustandes der Reifen und des Drucks in ihnen (jede die 400 km (250 Meilen) des Laufes oder wöchentlich)
      Die Prüfung des Niveaus der Flüssigkeit der automatischen Transmission (jede die 400 km (250 Meilen) des Laufes oder wöchentlich)
      Die Prüfung des Niveaus der Flüssigkeit des Systems der Hydroverstärkung des Steuerrades (jede die 4800 km (3000 Meilen) des Laufes oder einmal pro 3 Monate)
      Der Wechsel des motorischen Öls und des fetten Filters (jede die 4800 km (3000 Meilen) des Laufes oder einmal pro 3 Monate)
      Die Prüfung und die Bedienung der Batterie (jede die 4800 km (3000 Meilen) des Laufes oder einmal pro 3 Monate)
      Die Prüfung der Intaktheit des Systems der Abkühlung (jede die 4800 km (3000 Meilen) des Laufes oder einmal pro 3 Monate)
      Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz der unter der Motorhaube gehenden Schläuche (jede die 4800 km (3000 Meilen) des Laufes oder einmal pro 3 Monate)
      Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz der Bürsten der Scheibenwischer (jede die 4800 km (3000 Meilen) des Laufes oder einmal pro 3 Monate)
      Die Prüfung des Zustandes der Aufhängung und der Lenkung
      Die Prüfung des Zustandes des Systems der Ausgabe der durcharbeitenden Gase (jede die 12 000 km (7500 Meilen) des Laufes, oder einmal pro 6 Monate)
      Die Prüfung des Niveaus transmissionnogo die Öle der Handgetriebe (RKPP) (jede die 12 000 km (7500 Meilen) des Laufes, oder einmal pro 6 Monate)
      Die Prüfung des Niveaus des Öls rasdatotschnoj die Schachteln allradgetrieben (4WD) der Modelle (jede die 12 000 km (7500 Meilen) des Laufes, oder einmal pro 6 Monate)
      Die Prüfung des Niveaus des Öls des Differentiales (jede die 12 000 km (7500 Meilen) des Laufes, oder einmal pro 6 Monate)
      Die Rotation der Räder (jede die 12 000 km (7500 Meilen) des Laufes, oder einmal pro 6 Monate)
      Die Prüfung des Zustandes der Bremsmechanismen (jede die 12 000 km (7500 Meilen) des Laufes, oder einmal pro 6 Monate)
      Die Prüfung des Zustandes der Komponenten des Stromversorgungssystemes (jede die 12 000 km (7500 Meilen) des Laufes, oder einmal pro 6 Monate)
      Die Prüfung des Zustandes, die Regulierung der Spannung und den Ersatz priwodnogo des Riemens (jede die 12 000 km (7500 Meilen) des Laufes, oder einmal pro 6 Monate)
      Die Prüfung des Zustandes der Sicherheitsgurte (jede die 12 000 km (7500 Meilen) des Laufes, oder einmal pro 6 Monate)
      Die Prüfung des Funktionierens des Sensors-Schalters der Lösung des Starts (nur die Modelle mit AT) (jede die 12 000 km (7500 Meilen) des Laufes, oder einmal pro 6 Monate)
      Das Schmieren des Fahrgestells (jede die 12 000 km (7500 Meilen) des Laufes, oder einmal pro 6 Monate)
      Der Ersatz des Luftfilters (jede die 48 000 km (30 000 Meilen) des Laufes, oder alle zwei Jahre)
      Der Ersatz der Flüssigkeit und des Filters der automatischen Transmission (jede die 48 000 km (30 000 Meilen) des Laufes, oder alle zwei Jahre)
      Die Regulierung der Bande der automatischen Transmission (AT) (das Modell seit 1994 wyp.) (jede die 48 000 km (30 000 Meilen) des Laufes, oder alle zwei Jahre)
      Der Ersatz transmissionnogo die Öle der Handschachtel (die Umschaltungen) der Sendungen (RKPP) (jede die 48 000 km (30 000 Meilen) des Laufes, oder alle zwei Jahre)
      Der Wechsel des Öls rasdatotschnoj die Schachteln (die Modelle 4WD) (jede die 48 000 km (30 000 Meilen) des Laufes, oder alle zwei Jahre)
      Der Wechsel des Öls des Differentiales (jede die 48 000 km (30 000 Meilen) des Laufes, oder alle zwei Jahre)
      Die Bedienung des Systems der Abkühlung (oporoschnenije, die Wäsche und die Auftankung) (jede die 48 000 km (30 000 Meilen) des Laufes, oder alle zwei Jahre)
      Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz des Ventiles des Systems der gesteuerten Lüftung kartera (PCV) (die Motoren V8) (jede die 48 000 km (30 000 Meilen) des Laufes, oder alle zwei Jahre)
      Die Prüfung, protschistka und der Ersatz des Schlauches des Systems der ununterbrochenen Lüftung kartera (CCV) (6 zilindrowyje die Motoren) (jede die 48 000 km (30 000 Meilen) des Laufes, oder alle zwei Jahre)
      Die Prüfung der Intaktheit des Funktionierens des Systems ulawliwanija parow des Brennstoffes (jede die 48 000 km (30 000 Meilen) des Laufes, oder alle zwei Jahre)
      Das Reinigen des Filters der Lüftung kartera (die Motoren V8) (jede die 48 000 km (30 000 Meilen) des Laufes, oder alle zwei Jahre)
      Der Ersatz des Brennstofffilters (jede die 48 000 km (30 000 Meilen) des Laufes, oder alle zwei Jahre)
      Der Ersatz der Zündkerzen (jede die 48 000 km (30 000 Meilen) des Laufes, oder alle zwei Jahre)
      Die Prüfung des Zustandes der Kerzenleitungen, des Deckels und begunka des Verteilers (jede die 48 000 km (30 000 Meilen) des Laufes, oder alle zwei Jahre)
+ Rjadnyj der Sechszylindermotor
+ der Motor V8
+ die Prozeduren des Allgemeinen und der Generalüberholung des Motors
+ die Systeme der Abkühlung, der Heizung und der Klimaregelung
+ des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe der durcharbeitenden Gase
+ das System der elektrischen Ausrüstung des Motors
+ die Systeme der Senkung der Giftigkeit der durcharbeitenden Gase und der Verwaltung des Motors
+ die Handschachtel der Umschaltung der Sendungen
+ die Automatische Transmission
+ Rasdatotschnaja die Schachtel
+ die Kupplung und transmissionnaja die Linie
+ das Bremssystem
+ die Aufhängung und die Lenkung
+ die Karosserie
+ das System der elektrischen Bordausrüstung
+ die Verwaltungsorgane und die Aufnahmen des Betriebes


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Die Prüfung des Zustandes der Reifen und des Drucks in ihnen (jede die 400 km (250 Meilen) des Laufes oder wöchentlich)

Die regelmäßige Prüfung des Zustandes der Reifen kann helfen, die Unannehmlichkeiten, die die ungeahnten Unterbrechungen im Wegen herbeigerufen sind, verbunden mit dem Abstieg des Rads zu vermeiden. Außerdem kann der Zustand der Reifen die wertvollen Informationen über die möglichen Probleme, die mit den Defekten der Komponenten der Aufhängung und die Lenkung verbunden sind geben, wie der Bruch geschehen wird.

Es ist einsteilbar auf die Autos der vorliegenden Marke des Reifens fabrik- sind halbzollang (neben 13 mm) den Kontrollbanden des Verschleißes ausgestattet, die bei wytiranii der Laufdecke bis zur Tiefe 1.6 mm sichtbar sein werden. Die Stufe des Verschleißes der Laufdecke kann mit Hilfe der einfachen und preiswerten Verwendung, die unter dem Namen des Indikators des Verschleißes der Laufdecke bekannt ist auch bestimmt sein - fragen Sie in den Geschäften der Autozubehöre.

Beachten Sie einen beliebigen anormalen Verschleiß der Laufdecken. Das Vorhandensein der unregelmässigen Defekte der Laufdecke, solcher wie die Kavernen, uploschtschennyje die Grundstücke, sagt den stärkeren Verschleiß von einer der Seiten über den Verstoß des Ausgleiches oder der Regulierung der Winkel der Anlage der Vorderräder u.ä. Beim derartigen Entdecken der charakteristischen Defekte der Laufdecke vertreiben Sie das Auto in schinomontaschnuju die Werkstatt für die Korrektur der Verstöße.

Die vorliegende Karte der typischen Formen des Verschleißes der Laufdecke wird Ihnen helfen, den Zustand der Reifen Ihres Autos zu bestimmen, den Grund vermutlich festzustellen () des Verschleißes und die Maße nach ihrer Beseitigung zu wählen

Der Zustand

Der mögliche Grund Die Handlungen nach der Beseitigung des Grundes

Der Verschleiß der Ränder

Der ungenügende Druck in den Reifen (der Verschleiß von beiden Seiten der Laufdecke)

Messen Sie und korrigieren Sie den Druck

Die falsche Unordnung der Räder (der einseitige Verschleiß) Erzeugen Sie die Reparatur oder den Ersatz der Komponenten der Brücke oder die Aufhängungen
Die heftige Manier der Ausführung der Wendungen Verringern Sie die Geschwindigkeit auf den Wendungen
Die Missachtung von der Ausführung der Rotation der Räder Erzeugen Sie die Rotation der Räder

Der zentrale Verschleiß

Perakatschany die Reifen

Messen Sie und korrigieren Sie den Druck

Die Missachtung von der Ausführung der Rotation der Räder Erzeugen Sie die Rotation der Räder

Der Zustand Der mögliche Grund Die Handlungen nach der Beseitigung des Grundes

Der Ränder Istrepywanije der Zeichnung der Laufdecke
Der Stirnverschleiß

Die falsche Konvergenz der Räder

Regulieren Sie die Konvergenz

Der ungleichmässige Verschleiß

Die falsche Unordnung oder der Winkel der längslaeufigen Neigung der Achse der Wendung (wybeg) der Räder

Erzeugen Sie die Reparatur oder den Ersatz der Komponenten der Brücke oder die Aufhängungen

Es ist die Aufhängung fehlerhaft Erzeugen Sie die Reparatur oder den Ersatz der Komponenten der Aufhängung
neotbalansirowano das Rad Erzeugen Sie den Ausgleich oder den Ersatz des Rads
Der ovale Charakter der Bremstrommel prototschite oder ersetzen Sie die Trommel
Die Missachtung von der Ausführung der Rotation der Räder Erzeugen Sie die Rotation der Räder

Aufmerksam betrachten Sie zum Vorhandensein auf den Reifen der Schnitte, der Löcher genau, die im Muster der Laufdecke der Nägel und kleinen kameschkow steckenblieben. In einigen Fällen setzt das Rad nach dem Loch fort, den Druck dank dem festzuhalten, dass der im Reifen steckenbleibende Nagel vom eigenen Körper die Öffnung verstopft. Wenn das Rad regelmäßig langsam beginnt, hinuntergehen zu lassen, prüfen Sie den Zustand und die Intaktheit des Ventiles nakatschki (der Nippel) in erster Linie. Weiter schauen Sie die Laufdecke auf das Vorhandensein darin des im Loch steckenbleibenden Nagels oder anderen nebensächlichen Gegenstandes, sowie der ausgefallenen Reparaturpfropfen (an die radialen Reifen werden mittels der Anlage in die Öffnungen der speziellen Reparaturpfropfen oft repariert). Wenn es die Verdächtigung auf das Loch des Rads gibt, kann man es mit Hilfe der Lösung des seifigen Wassers leicht prüfen - werden nach dem Anfeuchten der Oberfläche des Reifens von der seifigen Lösung auf dem Grundstück des Loches beginnen, die seifigen Blasen zu entstehen. Wenn der Defekt nicht allzu umfangreich ist, kann das Rad in schinomontaschnoj der Werkstatt gewöhnlich repariert sein.

Wenn das Rad ständig langsam hinuntergehen lässt, prüfen Sie den Zustand des Nippels des Ventiles nakatschki (in erster Linie kann man nicht teuer in den Geschäften der Autozubehöre den speziellen Schlüssel erwerben).

Aufmerksam schauen Sie die inneren Wände jedes Reifens auf das Vorhandensein auf ihnen der Spuren der Bremsflüssigkeit an. Beim Entdecken diese sofort prüfen Sie den Zustand der Bremslinien und des Mechanismus.

Nakatschka der Reifen mit dem richtigen Druck erlaubt wesentlich, die Frist ihres Dienstes, sowie merklich zu verlängern, den Komfort während der Bewegung zu erhöhen. Die Richtigkeit des Drucks nakatschki der Räder kann auf den Spion, insbesondere nicht glaubwürdig bestimmt sein wenn es sich um die radialen Reifen handelt. Es ist das spezielle Manometer hier notwendig. Bemühen Sie sich ständig, solchen im Gepäckkasten des Autos zu halten. Es ist nötig den Aussagen der Manometer, die auf den Aufsätze der Schläuche des Hinzupumpens der Räder an den Tankstellen einsteilbar werden nicht anzuvertrauen.

Den Druck in den Reifen immer prüfen Sie bei den kalten Rädern. Es bedeutet, dass nach der letzten Benutzung des Autos (bei der Länge des Vorschubes mehr 1,5 km) nicht weniger als drei Stunden gehen sollen. Die Erhöhung des Drucks in den heissen Reifen auf 0,27 – 0,5 atm. Ist eine normale Erscheinung.

Nehmen Sie schutz- kolpatschok vom Ventil nakatschki ab, auftretend aus der Disk/Nabe und drücken Sie an ihn den Aufsatz des Manometers dicht. Halten Sie die Aussage des Gerätes und vergleichen Sie das Ergebnis der Messungen mit den Daten, die auf schilde sind, der auf der Theke gefestigten Fahrtür. Vergessen Sie nawernut auf das Ventil schutz- kolpatschok zur Vermeidung des Treffens in den Nippel des Schmutzes und der Feuchtigkeit nicht. Prüfen Sie den Druck in allen vier Rädern, erzeugen Sie die Korrektur notfalls.

Vergessen Sie auch nicht, den geforderten Druck und im Ersatzrad zu unterstützen (siehe die gegebenen Bedienungsanleitungen des Autos oder die auf die Seitenwand aufgetragenen Reifen).


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