Jeep Grand Cherokee

1993-1999 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Der Jeep Grande Tscheroki
+ die Autos der Marke Jeep Grand Cherokee
+ die Einstellungen und die laufende Bedienung
+ Rjadnyj der Sechszylindermotor
+ Der Motor V8
- Die Prozeduren des Allgemeinen und der Generalüberholung des Motors
   Die allgemeinen Informationen
   Die Generalüberholung des Motors - die allgemeinen Informationen
   Die Prüfung kompressionnogo die Drücke in den Zylinder
   Die diagnostischen Prüfungen, die mit Hilfe des Vakuummeters hergestellt werden
   Die Methoden der Abnahme des Motors und die notwendigen Vorsichtsmaßnahmen
   Die Abnahme und die Anlage des Motors
   Die Varianten der Wiederherstellung des Motors
   Die Ordnung der Auseinandersetzung des Motors
   Die Auseinandersetzung des Kopfes der Zylinder
   Das Reinigen und die Prüfung des Zustandes des Kopfes der Zylinder
   Die Bedienung der Ventile
   Die Montage des Kopfes der Zylinder
   Die Abnahme schatunno-Kolben- sborok
   Die Abnahme der Kurbelwelle
   Das Reinigen des Blocks des Motors
   Die Prüfung des Zustandes des Blocks des Motors
   Choningowanije der Zylinder
   Die Prüfung des Zustandes schatunno-Kolben- sborok
   Die Prüfung des Zustandes der Kurbelwelle
   Die Prüfung des Zustandes gründlich und schatunnych der Lager
   Die Ordnung der Montage des Motors nach dem Abschluss seiner Generalüberholung
   Die Anlage der Kurbelwelle und die Prüfung der Spielraüme der gründlichen Lager
   Die Anlage der Kolbenringe
   Die Anlage schatunno-Kolben- sborok und die Prüfung der Spielraüme in schatunnych die Lager
   Der erste Start des Motors nach der Generalüberholung
+ die Systeme der Abkühlung, der Heizung und der Klimaregelung
+ des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe der durcharbeitenden Gase
+ das System der elektrischen Ausrüstung des Motors
+ die Systeme der Senkung der Giftigkeit der durcharbeitenden Gase und der Verwaltung des Motors
+ die Handschachtel der Umschaltung der Sendungen
+ die Automatische Transmission
+ Rasdatotschnaja die Schachtel
+ die Kupplung und transmissionnaja die Linie
+ das Bremssystem
+ die Aufhängung und die Lenkung
+ die Karosserie
+ das System der elektrischen Bordausrüstung
+ die Verwaltungsorgane und die Aufnahmen des Betriebes


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Die Anlage schatunno-Kolben- sborok und die Prüfung der Spielraüme in schatunnych die Lager

Vor der Anlage schatunno-Kolben- sborok sollen die Wände der Zylinder in der sorgfältigen Weise gesäubert sein, vom oberen Rand der Zylinder ist die Fase abgenommen, und die Kurbelwelle - ist in den Motor bestimmt.

Nehmen Sie den Deckel von erstem (№ 1) der Triebstange ab (siehe die Zeichen, die im Laufe der Demontage) gemacht sind. Ziehen Sie die alten Beilagen heraus und reiben Sie die Lageroberflächen in der Triebstange und dem Deckel rein neworsjaschtschejsja vom alten Lumpen ab - sie sollen absolut rein sein.

Die Messung des Spielraums in schatunnych die Lager

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Reiben Sie den Rücken ober den neuen Beilagen ab und legen Sie es ins Bett des Lagers im Kopf der Triebstange. Verfolgen Sie das, dass jasytschok der Beilage in die Antwortvertiefung in der Triebstange eingegangen ist. Keinesfalls versuchen Sie sastutschat die Beilage ins Bett vom Hammer und bemühen Sie sich, die Lageroberfläche nicht zu beschädigen, auf ihr die Niednägel und des Streithahnes abgegeben. Das Pinseln in der gegebenen Etappe, erzeugt zu werden soll nicht!
  2. Reiben Sie den Rücken der zweiten Beilage ab und stellen Sie es in den Deckel der Triebstange ein. Wieder überzeugen Sie sich vom Treffen jasytschka in die Antwortvertiefung. Schmieren Sie die Beilage nicht ein. Es ist außerordentlich wichtig, dass in der gegebenen Etappe die verknüpften Oberflächen der Beilagen und aus den Betten absolut rein und trocken sind.
  3. Verfügen Sie die Schlösser der Ringe auf dem Kolben so, wie es auf der Begleitillustration vorgeführt ist.
  1. Vor der Anlage in den Motor der schatunno-Kolben- Montage stellen Sie die Schlösser der Kolbenringe auf so, wie es auf der Zeichnung vorgeführt ist.
  1. Spannen Sie die Abschnitte des Polyäthylen- oder Gummischlauches auf die Bolzen der Befestigung des Deckels schatunnogo des Lagers.
  2. Schmieren Sie die Kolben und die Kolbenringe mit dem reinen motorischen Öl ein und ziehen Sie auf den Kolben oprawku des Instruments für sschimanija der Kolbenringe an. Geben Sie den Rock des Kolbens auftretend oprawki auf die Höhe ungefähr 6.4 mm für die Einleitung des Kolbens in den Zylinder ab. Die Ringe sollen so zusammengepresst sein, dass sie sich sapodlizo mit der Oberfläche des Kolbens erwiesen haben.
  3. Prowernite die Kurbelwelle so damit hat sich erste schatunnaja schejka in der Lage NMT erwiesen und schmieren Sie die Wände des Zylinders mit dem motorischen Öl ein.
  4. Orijentirowaw der Kolben so damit hat sich erwiesen der Zeiger (oder die Vertiefung) auf seinem Boden gewandt vorwärts nach dem Motor, führen Sie die schatunno-Kolben- Montage in den ersten Zylinder, uperew den unteren Rand oprawki des Instruments für die Kompression der Kolbenringe in die Oberfläche des Blocks vorsichtig ein.

Die Vertiefung auf dem Boden des Kolbens soll vorwärts nach dem Motor gewandt sein.

  1. Obstutschite der obere Rand oprawki des Instruments für die Garantie des dichten Anpressens ihres unteren Randes zum Block nach dem ganzen Perimeter.
  2. Beginnen Sie vorsichtig, den Boden des Kolbens vom hölzernen Griff des Hammers zu beklopfen, den unteren Kopf der Triebstange auf schejku der Welle gleichzeitig richtend. Die Kolbenringe neigen zu wyskakiwaniju aus oprawki des Instruments vor dem Untergang des Zylinders, deshalb gewährleisten Sie den ständigen sicheren Niederhalter oprawki zum Block. Arbeiten Sie, sich nicht beeilend und stellen Sie bei den ersten Merkmalen des Entstehens des Widerstands sofort die Einleitung der Montage in den Zylinder ein. Klären Sie den Grund des Einkeilens auf und entfernen Sie sie, bevor die Fortsetzung der Ausführung der Prozedur zu beginnen. Keinesfalls versuchen Sie, den sich sträubenden Kolben in den Zylinder von der Kraft es einzustellen ist von der Beschädigung der Ringe und\oder des Kolbens drohend!
  3. Nach der Anlage der Montage, bevor den Deckel schatunnogo des Lagers endgültig festzustellen, man muss die Messung des Spielraums darin erzeugen.
  4. Schneiden Sie das Stück des kalibrierten Drahtes aus dem Messsatz Plastigage ab, von der Länge ist es als die Breite schatunnogo des Lagers kaum kürzer und legen Sie den Abschnitt auf schatunnuju schejku der Welle, parallel ihre Achsen.
  1. Legen Sie den Abschnitt des kalibrierten Plastdrahtes aus dem Messsatz Plastigage parallel die Achsen schejki.
  1. Reiben Sie die Lageroberfläche des Deckels der Triebstange ab, nehmen Sie die Schutzschläuche von den Bolzen ab und stellen Sie den Deckel fest. Verfolgen Sie das, dass sich das Einstelzeichen auf dem Deckel erwiesen hat ist zur selben Seite, dass auch das Zeichen auf der Triebstange gewandt.
  2. Nawernite die Muttern und, in drei Stadien, ziehen Sie sie mit der geforderten Bemühung fest.

Zur Vermeidung der falschen Aussagen dinamometritscheskogo des Schlüssels benutzen Sie den dünnwandigen ersetzbaren Kopf, der zwischen der Mutter und der Oberfläche des Deckels nicht steckenbleiben wird. Wenn doch das Einkeilen geschehen ist, heben Sie den Kopf ein wenig auf, sie und nur freigemacht dann setzen Sie die Verzögerung fort. Lassen Sie proworatschiwanija die Kurbelwelle im Laufe der Verzögerung der Muttern des Deckels schatunnogo des Lagers nicht zu.

  1. Geben Sie die Muttern zurück und nehmen Sie den Deckel ab, sich bemühend, die Ganzheit raspljuschtschennoj des kalibrierten Drahtes nicht zu verletzen.
  2. Messen Sie die Breite raspljuschtschennoj des Drahtes nach der Skala, die auf der Verpackung des Messsatzes abgedruckt ist. Die Skala ist schon in den Größen des Spielraums des Lagers markiert. Vergleichen Sie das Ergebnis der Messungen mit den Forderungen der Spezifikationen.
  1. Messen Sie die Breite raspljuschtschennoj des kalibrierten Drahtes für die Bestimmung des Spielraums in schatunnom den Lager (verfolgen Sie das, die richtige Skala - auf der Verpackung zu benutzen sind wie die metrische Skala abgedruckt, als auch die Skala in den Einheiten des amerikanischen Standards (zollang)).
  1. Wenn die Größe des Spielraums den Forderungen der Spezifikationen, jenen, möglich nicht befriedigt, sind die Beilagen nicht jenen Umfanges (bestimmt dass die Notwendigkeit ihres Ersatzes bedeutet). Bevor zum endgültigen Schluss über die Notwendigkeit des Ersatzes der Beilagen zu kommen, überzeugen Sie sich, dass sich unter ihren Rücken im Laufe der Messung des Spielraums der Schmutz oder das Öl nicht befanden. Außerdem wiederholen Sie die Messung des Durchmessers schejki. Wenn raspljuschtschennaja der kalibrierte Draht von einer der Seiten schejki breiter ist, so hat die Letzte konusnost und braucht die Welle in prototschke.

Die endgültige Anlage der Triebstange

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Vorsichtig soskoblite die Spuren des Plastes raspljuschtschennoj des Drahtes von den Oberflächen des Lagers und schejki. Benutzen Sie den Nagel oder den Rand der Kreditkarte.
  2. Überzeugen Sie sich von der tadellosen Sauberkeit der Lageroberflächen, dann gleichmäßig schmieren Sie mit ihrer feinen Schicht molibdensoderschaschtschej oder des motorischen Montageschmierens ein. Für die Zutrittsicherstellung von der Lageroberfläche des Kopfes der Triebstange und den Kolben muss man ein wenig nach oben nach dem Zylinder durchschieben - vergessen Sie nicht, auf die Bolzen der Befestigung des Deckels die Schutzschläuche anzuziehen.
  3. Ziehen Sie die Triebstange zurück auf schejku an, nehmen Sie die Schutzschläuche von den Bolzen ab, ziehen Sie auf die Bolzen den Deckel an und ziehen Sie die Muttern mit der geforderten Bemühung fest. Die Verzögerung erzeugen Sie in drei Stadien wieder.
  4. Wiederholen Sie die ganze Prozedur (einschließlich die Messung des Spielraums) für bleibend schatunno-Kolben- sborok.
  5. Von den wichtigen Momenten, die es keinesfalls zu vergessen ist nötig, sind die Folgenden:
    • Die Bette der Lager in den Triebstangen und kryschkach, sowie des Rückens der Beilagen sollen absolut rein sein.
    • In jeden der Zylinder soll gerade die schatunno-Kolben- ihm entsprechende Montage festgestellt werden.
    • Die Zeiger (die Vertiefungen) auf den Böden der Kolben sollen vorwärts nach dem Motor bezeichnen.
    • Die Schlösser der Ringe sollen in der richtigen Weise sorijentirowany (sein siehe die Illustration).
    • Schmieren Sie die Wände der Zylinder mit dem reinen motorischen Öl ein.
    • Vergessen Sie nicht, die Oberflächen der Lager bei der endgültigen Anlage kryschek (nach der Messung der Spielraüme einzuschmieren).
  6. Nach dem Abschluss der Anlage alle schatunno-Kolben- sborok mehrmals prowernite die Kurbelwelle manuell, es auf die Abwesenheit der offenbaren Merkmale des Einkeilens prüfend.
  7. Zum Schluss prüfen Sie axial ljuft der Triebstangen (hat die Abnahme schatunno-Kolben- sborok ausgezogen).
  8. Vergleichen Sie die Ergebnisse der Messung axial ljufta mit den Forderungen der Spezifikationen. Wenn ljuft den Forderungen pred von der Montage entsprach und es waren die vorige Welle und die Triebstangen bestimmt, soll ljuft in der Norm bleiben. Im Falle der Anlage der neuen Welle und der Triebstangen kann die Größe ljufta für die zulässigen Grenzen hinausgehen. Dann ist nötig es die Triebstangen abzunehmen und, sie in die Werkstatt des Autoservices für die mechanische Bearbeitung abzusenden.
  9. Die Anlage der bleibenden Komponenten setzen Sie in der Ordnung, rückgängig der Ordnung ihrer Abnahme fort. Die zusätzlichen Informationen folgt die Kapitel Rjadnyj der Sechszylindermotor (der 6-Zylinder-Motor) und der Motor V8 (der Motor V8) zu suchen.


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